Με το …κλειδί στο χέρι έχουν μείνει για ακόμα μία φορά χιλιάδες αγοραστές αυτοκινήτων, οι οποίοι επέλεξαν καινούριο όχημα, το εξόφλησαν, αλλά δεν μπορούν να το παραλάβουν καθώς δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Ο επαναλαμβανόμενος εφιάλτης της έλλειψης πινακίδων στις αρμόδιες διευθύνσεις μεταφορών των Περιφερειών επέστρεψε με αποτέλεσμα χιλιάδες καινούρια οχήματα – αυτοκίνητα ΙΧ και δίκυκλα – να παραμένουν ακινητοποιημένα.
Παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι το πρόβλημα, που μέχρι πριν από λίγες εβδομάδες εντοπιζόταν σε ορισμένες περιφέρειες και κυρίως στα δίκυκλα, έχει καταλάβει πλέον το σύνολο της αγοράς «χτυπώντας» και την Αθήνα, αλλά και άλλες μεγάλες πόλεις. Σύμφωνα με πληροφορίες, αρκετές υπηρεσίες έχουν ήδη εξαντλήσει τα αποθέματά τους και επιχειρούν να αντιμετωπίσουν τις ελλείψεις με αναδιανομή μεταξύ των Περιφερειών, ενώ υπολογίζεται ότι εάν δεν βρεθεί άμεσα λύση, η αγορά θα έχει στερέψει πλήρως από πινακίδες μέχρι τον Δεκαπενταύγουστο.
Οι εκτιμήσεις στελεχών της αγοράς κάνουν λόγο για 10.000 έως και 15.000 ανεκτέλεστες παραγγελίες οχημάτων έως σήμερα, οι οποίες δεν μπορούν να ολοκληρωθούν επειδή δεν υπάρχουν διαθέσιμες πινακίδες κυκλοφορίας. Την ίδια στιγμή, οι ποσότητες που έχουν απομείνει υπολογίζεται ότι δεν ξεπερνούν τα 5.000 ζεύγη, αριθμός που επαρκεί μόλις για λίγες ημέρες: «Μας είπαν για 2.500 πινακίδες που θα έρθουν από κάποια νησιά, αλλά και αυτό δεν πρόκειται να αντιμετωπίσει το πρόβλημα συνολικά δεδομένου ότι στην επικράτεια πωλούνται περί τα 10.000 αυτοκίνητα τον μήνα χωρίς να συνυπολογίζονται τα δίκυκλα όπου το πρόβλημα είναι ακόμα εντονότερο», σημειώνει στέλεχος της αγοράς από την Αττική.
Για σοβαρό πρόβλημα κάνει λόγο και ανακοίνωση της Περιφέρειας Ιονίων Νήσων, στην οποία αναφέρεται πως «το πρόβλημα υφίσταται στο ακέραιο παρά τις επανειλημμένες παρεμβάσεις και οχλήσεις της περιφερειακής αρχής προς τα αρμόδια κεντρικά όργανα».
Η προμήθεια εξαντλήθηκε πριν προλάβει να καλύψει τις ανάγκες
Το πρόβλημα, πάντως δεν προέκυψε ξαφνικά. Ήδη από τον περασμένο Απρίλιο το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αναγκάστηκε να προχωρήσει σε διαδικασία απευθείας διαπραγμάτευσης για την προμήθεια 120.000 ζευγών πινακίδων Ι.Χ. και 60.000 πινακίδων μοτοσυκλετών, ώστε να καλυφθούν οι άμεσες ανάγκες.
Είχε προηγηθεί το μπλόκο του Ελεγκτικού Συνεδρίου στον διεθνή διαγωνισμό που επιχείρησε το υπουργείο για την προμήθεια κρατικών μεταλλικών πινακίδων με το δικαστήριο να διαπιστώνει ουσιώδεις νομικές πλημμέλειες στη διαδικασία, κάτι που είχε ως αποτέλεσμα αυτή να παγώσει.
Το υπουργείο ύστερα από έγκριση της Ενιαίας Αρχής Δημοσίων Συμβάσεων (ΕΑΔΗΣΥ) προχώρησε σε απευθείας ανάθεση, ωστόσο, στους μήνες που μεσολάβησαν από την τελευταία προμήθεια και το συγκεκριμένο απόθεμα έχει πλέον σχεδόν εξαντληθεί, ενώ η αυξημένη ζήτηση έχει οδηγήσει ξανά τις υπηρεσίες στα όριά τους με έντονα προβλήματα να έχουν εμφανιστεί ήδη στη Θεσσαλονίκη, το Νότιο Αιγαίο, αλλά και την Αθήνα.
Αν και αυτή η λύση είναι προσωρινή, στην ίδια διαδικασία αναμένεται να προχωρήσει το υπουργείο και τώρα με πηγές κοντά στην υπόθεση να αναφέρουν πως έχει ήδη υποβληθεί νέο αίτημα στην ΕΑΔΗΣΥ προκειμένου να εγκριθεί η διαδικασία απευθείας διαπραγμάτευσης για την αγορά μεγαλύτερου αποθέματος πινακίδων.
Στο τραπέζι νέο σύστημα χορήγησης πινακίδων
Παράλληλα, το υπουργείο επεξεργάζεται ένα νέο μοντέλο διάθεσης πινακίδων, το οποίο φιλοδοξεί να βάλει τέλος στις επαναλαμβανόμενες ελλείψεις που προκαλούνται από τις χρονοβόρες διαγωνιστικές διαδικασίες και τις προσφυγές. Το σχέδιο, το οποίο βρίσκεται ακόμη υπό επεξεργασία και θα απαιτήσει νομοθετική ρύθμιση προκειμένου να εφαρμοστεί, προβλέπει ότι κατά την ψηφιακή ταξινόμηση ενός οχήματος ο αντιπρόσωπος ή ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να παραγγέλνει ηλεκτρονικά τις πινακίδες κυκλοφορίας.
Η παραγωγή θα ανατίθεται μέσω μητρώου πιστοποιημένων κατασκευαστών, με συγκεκριμένους χρόνους παράδοσης, ώστε το κράτος να μην εξαρτάται κάθε φορά από έναν διαγωνισμό που μπορεί να καθυστερήσει λόγω προσφυγών ή ενστάσεων.
Στο ίδιο σύστημα εξετάζεται επίσης να ενταχθεί και η δυνατότητα επιλογής «premium» αριθμών κυκλοφορίας έναντι πρόσθετου τέλους, με τα σχετικά έσοδα να κατευθύνονται στο Δημόσιο. Να σημειωθεί ότι η σχετική ρύθμιση έχει ήδη θεσμοθετηθεί με ειδικό άρθρο στον ισχύοντα Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.
Η αλλαγή στο σύστημα, άλλωστε, έρχεται να αντιμετωπίσει και ένα δεύτερο ζήτημα που αρχίζει να διαφαίνεται στον ορίζοντα και αφορά τη σταδιακή εξάντληση των διαθέσιμων συνδυασμών αριθμών κυκλοφορίας, κυρίως στην Αττική. Το ισχύον σύστημα αρίθμησης εφαρμόζεται εδώ και σχεδόν τέσσερις δεκαετίες και χρησιμοποιεί περιορισμένο αριθμό γραμμάτων και αριθμητικών συνδυασμών. Με τις ταξινομήσεις να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, εξετάζονται ήδη αλλαγές στο πρότυπο των πινακίδων, όπως η προσθήκη ενός επιπλέον χαρακτήρα ή άλλες παρεμβάσεις που θα αυξήσουν τους διαθέσιμους συνδυασμούς και θα αποτρέψουν νέο αδιέξοδο τα επόμενα χρόνια.
Πηγή: ethnos.gr
