Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης συνολικού προϋπολογισμού 2 δισ. είναι ένα από τα έργα, με τα οποία ανεβάζει ταχύτητες ο σχεδιασμός για τα μεγάλα έργα υποδομής, λίγους μήνες πριν την προσφυγή στις κάλπες όπου η κυβέρνηση μπορεί να υπερηφανευτεί ότι έδωσε ζωή στα εργοτάξια αλλά και στον τεχνικό κόσμος της χώρας.
Η ενεργοποίηση του διαγωνισμού που περιλαμβάνει την υποβολή δεσμευτικών προσφορών από τους ήδη τέσσερις ενδιαφερόμενους, βάζει σε τροχιά υλοποίησης ένα από τα πιο σημαντικά έργα για την οδική ασφάλεια της χώρας, η ωρίμανση του οποίου φέρνει την προσωπική σφραγίδα και του ίδιου του Πρωθυπουργού.
Μέχρι τα τέλη Νοεμβρίου προβλέπεται να προχωρήσει η β΄ φάση του διαγωνισμού για το Χανιά –Ηράκλειο του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, που αποτελεί την μεγαλύτερη σύμβαση παραχώρησης που θα υλοποιηθεί το επόμενο διάστημα συνολικού ύψους 1,6 δισ. ευρώ.
Στον διαγωνισμό που είχε προκηρύξει η προηγούμενη κυβέρνηση είχαν εκδηλώσει αρχικό ενδιαφέρον οι ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις, η κοινοπραξία Vinci Highways – Vinci Concessions, η κοινοπραξία Acciona Concessiones – Μυτιληναίoς και η ΑVAΧ.
Ο οδικός άξονας μήκους 157,5 χιλιομέτρων θα έχει δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση με ΛΕΑ (Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης), 26 σήραγγες, 10,80 χλμ. νέες γέφυρες και 20 νέους ανισόπεδους κόμβους με παράλληλη αναβάθμιση των υφιστάμενων.
Με βάση τον σχεδιασμό της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, υπολογίζεται ότι αρχές του 2023 στο έργο θα υπάρχει προσωρινός ανάδοχος, με στόχο έως τότε να έχει μπει στις ράγες το σύνολο του ΒΟΑΚ.
Ήδη, για το ανατολικό τμήμα, «Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος», ύψους 169 εκατ. ευρώ που θα κατασκευαστεί ως δημόσιο έργο, έχει υπογραφεί από τον προηγούμενο μήνα η σύμβαση με την ΑΚΤΩΡ. Αντίστοιχα, για την ΣΔΙΤ που αφορά το τμήμα «Χερσόνησος-Νεάπολη» ύψους 360 εκατ. ευρώ υπάρχει προσωρινός ανάδοχος από την μία και μοναδική κοινοπραξία που υπέβαλλε προσφορά στο διαγωνισμό και συγκροτούν οι εταιρείες ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ΑΚΤΩΡ, Ιntrakat.
#pgnews
