Η μπαταρία καλείται τον χειμώνα να αντέξει μεγαλύτερο φορτίο. Με λιγότερη ισχύ πρέπει να τροφοδοτήσει περισσότερα συστήματα. Θέρμανση, θερμαινόμενα καθίσματα και τιμόνι λειτουργούν συνεχώς. Έτσι, δεν είναι σπάνιο να αδειάζει και το αυτοκίνητο να μην παίρνει μπροστά, συνήθως τη στιγμή που δεν υπάρχει χρόνος για καθυστερήσεις.
Το πρώτο συχνό λάθος είναι οι πολύ μικρές διαδρομές. Κάθε εκκίνηση καταναλώνει πολλή ενέργεια. Αν η διαδρομή είναι σύντομη, η μπαταρία δεν προλαβαίνει να φορτιστεί. Ιδανικά, κάθε δύο εβδομάδες χρειάζεται μια διαδρομή άνω των 20 χιλιομέτρων ή φόρτιση με φορτιστή.
Δεύτερο λάθος είναι οι ξεχασμένοι ηλεκτρικοί καταναλωτές. Συσκευές στη θύρα των 12V, κάμερες ή πλοήγηση συνεχίζουν να τραβούν ρεύμα ακόμα και με σβηστό κινητήρα. Πρέπει πάντα να αποσυνδέονται.
Τρίτο πρόβλημα είναι η βρωμιά στους πόλους. Η υγρασία και οι ρύποι προκαλούν παρασιτική εκφόρτιση. Ο τακτικός καθαρισμός βοηθά σημαντικά.
Τέταρτο λάθος είναι η πολύμηνη ακινησία. Αν το αυτοκίνητο μένει παρκαρισμένο, η μπαταρία πρέπει να αποσυνδέεται ή να συνδέεται σε φορτιστή συντήρησης.
Τέλος, πολλοί αγνοούν τα προειδοποιητικά σημάδια. Δύσκολη εκκίνηση ή αδύναμα φώτα δείχνουν πρόβλημα. Συνήθως, η μπαταρία χρειάζεται αντικατάσταση μετά από τέσσερα έως πέντε χρόνια.
