Το 2026 ξεκίνησε με ενθαρρυντικά σημάδια για το αεροδρόμιο Ηρακλείου “Ν. Καζαντζάκης” του Ηρακλείου, επιβεβαιώνοντας ότι η μέχρι πρότινος απόλυτη εξάρτηση από τη θερινή περίοδο αρχίζει σταδιακά να υποχωρεί. Τα στοιχεία του Ιανουαρίου δεν παραπέμπουν απλώς σε μια καλή χρονιά που έρχεται, αλλά σκιαγραφούν μια πιο βαθιά αλλαγή στη φυσιογνωμία της αεροπορικής κίνησης, με το εξωτερικό να αποκτά πλέον ρόλο και βάρος ακόμη και μέσα στον χειμώνα.
Συνολικά, τον πρώτο μήνα του έτους καταγράφηκαν 1.066 κινήσεις αεροσκαφών με 68.804 αφίξεις και 70.189 αναχωρήσεις επιβατών. Για τα δεδομένα της εποχής, οι αριθμοί αυτοί θεωρούνται υψηλοί, όμως το πραγματικό τους νόημα προκύπτει όταν εξεταστεί ποιοι ταξιδεύουν, από ποιες χώρες προέρχονται και ποιο μοντέλο ζήτησης διαμορφώνεται. Το αεροδρόμιο Ηρακλείου φαίνεται να παύει να λειτουργεί αποκλειστικά ως θερινός υποδοχέας μαζικού τουρισμού και να εξελίσσεται σε κόμβο που εξυπηρετεί city breaks, επισκέψεις φίλων και συγγενών, επαγγελματικές μετακινήσεις και νέες πιο ευέλικτες μορφές ταξιδιού.
Κύπρος και Αλβανία “απογειώνουν” τον Ιανουάριο το “Νίκος Καζαντζάκης”
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον προκαλεί η εικόνα της διεθνούς κίνησης, η οποία παρουσιάζει σαφή ενίσχυση και μάλιστα με χαρακτηριστικά που δεν μπορούν να θεωρηθούν συγκυριακά.
Κομβικό ρόλο σε αυτήν την άνοδο διαδραματίζει η Κύπρος, η οποία εξελίσσεται στο απόλυτο δυναμικό δεδομένο του Ιανουαρίου. Με 1.285 αφιχθέντες και 1.367 αναχωρούντες επιβάτες σε 28 πτήσεις, η γραμμή “Ηράκλειο-Λάρνακα” ευθύνεται για πάνω από το 20% της συνολικής αύξησης των διεθνών αφίξεων. Πρόκειται για μια αγορά που, αν και καταγράφεται στα στατιστικά ως εξωτερικό, στην πράξη λειτουργεί σχεδόν ως εσωτερική με συχνές μετακινήσεις, κοινωνικούς και επαγγελματικούς δεσμούς, αλλά και κοινά πολιτισμικά χαρακτηριστικά που ενισχύουν τη ζήτηση όλο τον χρόνο. Η σταθερή ροή επιβατών και το πρόγραμμα αφίξεων και αναχωρήσεων, όπως και η σύνδεση με στοχευμένες δράσεις προβολής δείχνουν ότι η συγκεκριμένη γραμμή δεν αποτελεί πείραμα, αλλά στρατηγική επιλογή με προοπτική μονιμότητας.
Παράλληλα, η Αλβανία συνεχίζει να λειτουργεί ως αξιόπιστη χειμερινή πηγή κίνησης με 1.295 αφιχθέντες και 1.064 αναχωρούντες επιβάτες σε 26 πτήσεις. Η συγκεκριμένη αγορά αντανακλά κυρίως υπερτοπικές μετακινήσεις εργασίας, οικογενειακές ροές και την αυξανόμενη σημασία των οικονομικών αεροπορικών συνδέσεων. Δεν πρόκειται για τουρισμό υψηλής δαπάνης, ωστόσο συμβάλλει καθοριστικά στη διατήρηση της λειτουργικότητας του αεροδρομίου σε μια περίοδο όπου παραδοσιακά επικρατούσε έντονη κάμψη.
Η Γερμανία και η Ολλανδία του χειμώνα και η επιλογή Κρήτη
Ιδιαίτερη βαρύτητα αποκτά και η παρουσία της Γερμανίας, η οποία αναδεικνύεται στην πιο ποιοτική ευρωπαϊκή αγορά του Ιανουαρίου. Με 1.671 αφιχθέντες και 1.850 αναχωρούντες επιβάτες σε 25 πτήσεις, οι Γερμανοί ταξιδιώτες δείχνουν ξεκάθαρα ότι η Κρήτη αποτελεί πλέον προορισμό ολόκληρου του έτους. Η επιλογή city breaks τα φιλικά προς τον καιρό σαββατοκύριακα, αλλά και οι ισχυροί δεσμοί επισκέψεων φίλων και συγγενών συνθέτουν ένα σταθερό μοτίβο που στηρίζει τη χειμερινή περίοδο χωρίς υπερβολές, αλλά με συνέπεια και διάρκεια.
Σταθερή προτίμηση στην Κρήτη εξακολουθεί να δίνει η γερμανική αγορά και τους μήνες του χειμώνα, με 1.671 αφιχθέντες και 1.850 αναχωρούντες επιβάτες σε 25 πτήσεις
Στην ίδια κατεύθυνση κινείται και η Ολλανδία, η οποία με 1.099 αφιχθέντες σε 14 πτήσεις συνεχίζει να “χτίζει” σταδιακά την off-season παρουσία. Πρόκειται για μια αγορά που δεν εντυπωσιάζει με εκρηκτική αύξηση, ωστόσο προσφέρει σταθερότητα και διαχρονικότητα, στοιχεία ιδιαίτερα κρίσιμα για έναν προορισμό που επιχειρεί να απεξαρτηθεί από την έντονη εποχικότητα. Άλλωστε, η Τransavia έχει πλέον καθιερώσει την παρουσία της στο “Νίκος Καζαντζάκης” όλο τον χρόνο.
Η Τουρκία διατηρεί επίσης σταθερή, αν και μικρή, χειμερινή κίνηση, ενώ ακόμη και η καταγραφή τεχνικών πτήσεων από χώρες του Κόλπου υπογραμμίζει τη γεωγραφική διεύρυνση της αεροπορικής παρουσίας.
Οι πτήσεις εσωτερικού: “Θεμέλιο” για το Ηράκλειο τον χειμώνα
Παρά την ενίσχυση του εξωτερικού, το εσωτερικό παραμένει το θεμέλιο του αεροδρομίου με 62.378 αφιχθέντες, 64.088 αναχωρούντες και 960 πτήσεις που αντιστοιχούν στο 90% της συνολικής κίνησης. Ωστόσο, το κρίσιμο συμπέρασμα είναι ότι η εγχώρια αγορά δεν υποκαθιστά αδυναμία του εξωτερικού, αλλά συνυπάρχει με μια αυξανόμενη διεθνή ζήτηση που δεν μπορεί πάντα να εξυπηρετηθεί επαρκώς.
Ακριβώς εδώ αναδεικνύεται και το μόνιμο “αγκάθι” των υποδομών. Τα έργα στον διάδρομο 09/27, και ιδιαίτερα η περίοδος 19-26 Ιανουαρίου, περιόρισαν την κίνηση, επέβαλαν τη χρήση μικρότερων αεροσκαφών και οδήγησαν σε τεχνητή μείωση των διαθέσιμων θέσεων, την ώρα που η ζήτηση παρέμενε υψηλή. Με απλά λόγια, τα στοιχεία του Ιανουαρίου θα ήταν ακόμα πιο εντυπωσιακά, μιας και την περίοδο των έργων, δηλαδή για μία εβδομάδα, κάποιες πτήσεις σταμάτησαν, ενώ άλλες περιορίστηκαν με τη χρήση ελικοφόρων αεροσκαφών. Το μήνυμα είναι σαφές: το πρόβλημα δε βρίσκεται στην αγορά, αλλά στην ικανότητα του αεροδρομίου να απορροφήσει τη δυναμική που ήδη διαμορφώνεται.
Ο Ιανουάριος του 2026 λοιπόν δεν ήταν απλώς ένας καλός μήνας. Ήταν ένας μήνας που αποκάλυψε τις δυνατότητες αλλά και τα όρια του σημερινού μοντέλου. Το Ηράκλειο δείχνει ότι μπορεί να λειτουργήσει ως προορισμός και αεροπορικός κόμβος όλο τον χρόνο. Το ζητούμενο πλέον δεν είναι αν υπάρχει ζήτηση, αλλά αν οι υποδομές και ο συνολικός σχεδιασμός μπορούν να ακολουθήσουν τον ρυθμό της αλλαγής.
Πάντως, όλα τα χειμερινά στοιχεία αποτυπώνουν τη δυναμική της Κρήτης, αλλά και την προοπτική που θα υπάρξει με τη λειτουργία του νέου αεροδρομίου στο Καστέλι. Ως προς αυτό, Πολιτεία και Αυτοδιοίκηση δεν πρέπει να μείνουν με σταυρωμένα χέρια, κάνοντας κάλεσμα σε αεροπορικές εταιρείες από τώρα να βάλουν στον χειμερινό τους χάρτη το Ηράκλειο.
Πηγή: neakriti.gr
