Χανιά: Αύξηση στην τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων κατά 7,99%

Με τα 2 ευρώ το λίτρο φλερτάρει σε πολλές περιοχές της χώρας η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων, σχεδόν δύο εβδομάδες μετά την έναρξη του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιραν, ενώ στις Κυκλάδες έχει ήδη ξεπεράσει το ψυχολογικό αυτό όριο. Παράλληλα, μέσα σε 12 ημέρες η μέση τιμή των υγρών καυσίμων στην Ελλάδα αυξήθηκε από 6% έως 21%, με τη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο να καταγράφεται στο πετρέλαιο θέρμανσης και τη μικρότερη στην αμόλυβδη βενζίνη 100 οκτανίων.

Αναλυτικά, όπως προκύπτει από τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης, οι τιμές στα πρατήρια κατέγραψαν σημαντική άνοδο στο διάστημα από τις 27 Φεβρουαρίου έως τις 11 Μαρτίου 2026, αντανακλώντας τις πιέσεις που προκαλεί η ένταση στη Μέση Ανατολή στις διεθνείς αγορές πετρελαίου.

Η μεγαλύτερη ποσοστιαία αύξηση καταγράφεται στο πετρέλαιο θέρμανσης, το οποίο ενισχύθηκε κατά 21,29%, ενώ ακολουθεί το diesel κίνησης με άνοδο 18,79%.

Αντίθετα, πιο ήπιες αυξήσεις σημειώθηκαν στη βενζίνη, με την αμόλυβδη 95 οκτανίων να καταγράφει άνοδο 7,31% και την αμόλυβδη 100 οκτανίων 5,98%, ενώ σημαντική ήταν η άνοδος και για το υγραέριο κίνησης.

Οι υψηλοί φόροι και το παράδοξο με τις αυξήσεις

Σημειώνεται ότι η ποσοστιαία άνοδος των τιμών της βενζίνης εμφανίζεται χαμηλότερη λόγω της δομής της τελικής τιμής. Περισσότερο από το μισό των περίπου 1,88 ευρώ που κοστίζει σήμερα ένα λίτρο βενζίνης στην αντλία αντιστοιχούν σε φόρους – κυρίως στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης – οι οποίοι παραμένουν σταθεροί ανά λίτρο. Έτσι, όταν αυξάνεται η τιμή του καυσίμου στο διυλιστήριο, η αύξηση επηρεάζει μόνο ένα μέρος της τελικής τιμής. Για παράδειγμα, αν το κόστος του προϊόντος αυξηθεί κατά 10%, η τελική τιμή στην αντλία μπορεί να αυξηθεί περίπου κατά 5%, καθώς το φορολογικό σκέλος παραμένει αμετάβλητο.

Αντιθέτως, στο πετρέλαιο κίνησης και ακόμη περισσότερο στο πετρέλαιο θέρμανσης, όπου η φορολογία αντιστοιχεί περίπου στο 40% του τελικού ποσού, η μεταβολή της διεθνούς τιμής μεταφέρεται πολύ πιο άμεσα στην αντλία, καθώς το φορολογικό σκέλος είναι χαμηλότερο. Έτσι όταν αυξάνεται η τιμή του προϊόντος στο διυλιστήριο η επίδραση στην τελική τιμή είναι μεγαλύτερη, γεγονός που εξηγεί εν μέρει γιατί στο ίδιο διάστημα οι αυξήσεις στο diesel κίνησης και κυρίως στο πετρέλαιο θέρμανσης εμφανίζονται αισθητά υψηλότερες από εκείνες της βενζίνης.

Σημειώνεται ότι από την Τετάρτη 11 Μαρτίου 2026 τέθηκε σε εφαρμογή το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους για τις εταιρείες εμπορίας και λιανικής πώλησης καυσίμων, το οποίο προβλέπει ότι οι εταιρείες εμπορίας δεν μπορούν να υπερβαίνουν τα 5 λεπτά ανά λίτρο και τα πρατήρια τα 12 λεπτά ανά λίτρο πάνω από την τιμή προμήθειας στη βενζίνη και το diesel.

Το πλαφόν θα παραμείνει σε ισχύ έως το τέλος Ιουνίου 2026, με την κυβέρνηση να εμφανίζεται ανοιχτή στη λήψη επιπλέον μέτρων, εφόσον αυτό κριθεί αναγκαίο. Από την πλευρά τους πάντως οι βενζινοπώλες αμφισβητούν την αποτελεσματικότητα του μέτρου, υποστηρίζοντας ότι η συμβολή του στη συγκράτηση των τιμών θα είναι αμελητέα ενώ αντιθέτως θα προκαλέσει μεγάλο πλήγμα στους πρατηριούχους.

Η εικόνα στην επικράτεια

Οσον αφορά την αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων, καύσιμο ευρέως διαδεδομένο για τα ΙΧ, οι αποκλίσεις που καταγράφονται σε πανελλαδικό επίπεδο είναι σημαντικές τόσο ως προς την ποσοστιαία αύξηση τις τελευταίες 12 ημέρες, όσο και ως προς την απόλυτη τιμή. Έτσι, οι μεγαλύτερες ανατιμήσεις καταγράφονται στους νομούς Άρτας (8,29%), Καβάλας (8,09%), Χανίων (7,99%), Ιωαννίνων (7,94%) και Αττικής (7,90%).

Στις 11 Μαρτίου οι υψηλότερες τιμές για τη βενζίνη 95 οκτανίων καταγράφονταν στις Κυκλάδες, όπου η μέση τιμή έχει ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο, και ακολουθούσαν τα Δωδεκάνησα, η Ευρυτανία, η Κεφαλλονιά και η Λέσβος.