Ακριβότερες κατά 10% θα είναι το προσεχές διάστημα οι μετακινήσεις με τα ΚΤΕΛ τόσο τα υπεραστικά όσο και τα αστικά, στα οποία στηρίζονται ακόμα και για τις κοντινές τους μετακινήσεις οι κάτοικοι της περιφέρειας.
Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών άναψε για δεύτερη φορά μέσα σε περίπου δύο χρόνια το πράσινο φως για νέες ανατιμήσεις στα εισιτήρια των λεωφορείων των ΚΤΕΛ, κάτι που σημαίνει ότι ανεβαίνει περαιτέρω το κόστος της καθημερινής μετακίνησης για χιλιάδες επιβάτες στην περιφέρεια. Με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη εγκρίθηκε η αύξηση των κομίστρων κατά περίπου 10% τόσο στα υπεραστικά όσο και στα αστικά δρομολόγια των ΚΤΕΛ, τα οποία εξυπηρετούν το σύνολο των πόλεων της χώρας εκτός των μητροπολιτικών δικτύων της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.
Η απόφαση έρχεται να προστεθεί στην αύξηση ύψους 9% που είχε δοθεί στον κλάδο στις αρχές του 2024, γεγονός που σημαίνει ότι σε διάστημα μικρότερο των δύο ετών τα εισιτήρια των ΚΤΕΛ έχουν αναπροσαρμοστεί σημαντικά προς τα πάνω με τις ανατιμήσεις ποσοστιαία να φτάνουν το 19%! Το γεγονός αυτό δημιουργεί στην πράξη πολίτες δύο ταχυτήτων δεδομένου ότι τα κόμιστρα του ΟΑΣΑ και του ΟΑΣΘ παραμένουν σταθερά, έχοντας μάλιστα μειωθεί την περίοδο της πανδημίας, κάτι το οποίο καθίσταται δυνατό με την κρατική επιχορήγηση των συγκοινωνιακών φορέων, κάτι το οποίο δεν ισχύει για τα ΚΤΕΛ. Και όλα αυτά τη στιγμή που υφίστανται σημαντικά παράπονα από επιβάτες ορισμένων περιοχών που αφορούν κυρίως τη συχνότητα των δρομολογίων και τη σύνδεση των χωριών.
Η νέα ρύθμιση δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και τροποποιεί την υπουργική απόφαση που είχε εκδοθεί στα τέλη του 2023 για τον καθορισμό των κομίστρων στα αστικά και υπεραστικά λεωφορεία. Το υπουργείο αποδέχθηκε το αίτημα των επιχειρήσεων των ΚΤΕΛ που εκτελούν το μεταφορικό έργο στην περιφέρεια, επικαλούμενο τη συνεχιζόμενη αύξηση του κόστους λειτουργίας των οδικών μεταφορών. Στο σκεπτικό της απόφασης γίνεται ειδική αναφορά στην άνοδο των τιμών των καυσίμων, στο αυξημένο εργασιακό κόστος αλλά και στις δαπάνες για ανταλλακτικά και συντήρηση του στόλου των λεωφορείων που «έχουν δημιουργήσει την ανάγκη αναπροσαρμογής του κομίστρου», όπως σημειώνεται.
Τσουχτερές και οι υπεραστικές μετακινήσεις
Αυξήσεις πέριξ του 10% προβλέπονται και για τις υπεραστικές μετακινήσεις, όπου τα εισιτήρια υπολογίζονται βάσει χιλιομετρικών συντελεστών. Οι συντελεστές αυτοί διαφοροποιούνται ανάλογα με την περιοχή της χώρας και τις ιδιαιτερότητες του δικτύου. Για τις γραμμές που εκτελούνται εντός της ίδιας περιφερειακής ενότητας, οι τιμές κυμαίνονται από 0,0943 ευρώ έως 0,1174 ευρώ ανά χιλιόμετρο και ανά επιβάτη. Περιοχές όπως η Αττική, η Αχαΐα, η Θεσσαλονίκη και η Κέρκυρα εντάσσονται στην κατηγορία με τον χαμηλότερο συντελεστή, ενώ αρκετές νησιωτικές περιοχές μεταξύ των οποίων η Λέσβος, η Σάμος και η Μύκονος κατατάσσονται στην υψηλότερη κατηγορία, με μεγαλύτερο κόστος ανά χιλιόμετρο.
Για τα τμήματα των γραμμών που εκτείνονται πέρα από τα όρια μιας περιφερειακής ενότητας, εφαρμόζεται διαφορετικός συντελεστής, ο οποίος διαμορφώνεται στα 0,0893 ευρώ ανά χιλιόμετρο. Στο ποσό αυτό περιλαμβάνεται επίσης η εισφορά που προβλέπεται από τη σχετική νομοθεσία.
Η απόφαση επηρεάζει και τις αστικές γραμμές που εξυπηρετούνται από λεωφορεία των υπεραστικών ΚΤΕΛ. Στις περιπτώσεις αυτές το ελάχιστο εισιτήριο ορίζεται στα 1,06 ευρώ και το ανώτατο στα 2,12 ευρώ, χωρίς να υπολογίζεται ο ΦΠΑ. Παράλληλα, το κατώτερο όριο κανονικού εισιτηρίου στις υπεραστικές γραμμές διαμορφώνεται στα 1,94 ευρώ, ενώ το μειωμένο εισιτήριο ορίζεται στα 0,97 ευρώ.
Να σημειωθεί ότι σήμερα το κανονικό εισιτήριο για τη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη κοστίζει 45 ευρώ με απλή μετάβαση και 72 ευρώ με επιστροφή, ενώ για τους φοιτητές οι αντίστοιχες τιμές είναι 35 και 60 ευρώ. Αν και ανακοινώσεις αναθεωρημένων τιμών από τις επιχειρήσεις ΚΤΕΛ δεν έχουν γίνει ακόμα, η εφαρμογή αύξησης 10% θα ανέβαζε τις τιμές σε 49,5 και 79,2 ευρώ για το κανονικό εισιτήριο και σε 38,5 και 66 ευρώ για το φοιτητικό.
Πηγή: ekriti.gr
